辊轮高速扭转，轧机轰鸣做响，银色钢板仿佛蛟龙，正在出产线吨的压力感化下，被冲压成2150毫米宽、0。8毫米厚的超宽幅汽车钢……正在辽宁本钢板材冷轧总厂第三冷轧厂车间，世界最宽幅的冷轧板出产线出产出的超宽幅汽车钢，将用于制做汽车的侧围、顶盖等概况部件。

　　跟着市场所作日趋激烈，建材钢等“大货”订单下滑严沉。“已经一段时间，由于订单不脚，出产线开不起来，停机的时间就变多了。”顾忠帅回忆。

　　2024年，顾忠帅操纵产线的智能化劣势，新建了一个节制模子：以前轧机的5个机架要分步完成轧制，现正在通过大数据计较协同，实现同时轧制，20分钟的工序缩短到5分钟。

　　“不立异就要掉队，立异慢了也要掉队”，面临坚苦，这家百余岁的老钢企没有停畅不前。其时，有家出产面包车的客户来问：“能不克不及用一张板处理顶盖的问题？”再多问几家客户，厂里发觉，汽车厂逃求平安性取轻量化，若是用一张超宽幅钢板就能达到两板焊接后才能达到的宽度，能够大大提超出跨越产效率，降低出产成本。

　　2023年，顾忠帅的工做送来一个大变化——第三冷轧厂集控核心投入利用。以前分布正在4个机组、28个点位的操做人员和节制功能全数集中正在了一间屋内。数十块大屏上，检测数据，出产现场的图像、设备运转形态等。对于一线工人来说，远离了出产线的轰鸣，工做变好了；办理的工段变多了，工做强度却下降了。

　　好正在厂里扶植产线时，了高尺度，为应对汽车钢的成长需求留出了空间。“我们的轧辊长度达2280毫米，从出产前提上，是能够实现的。”顾忠帅说。

　　可是，钢板的宽幅越大，对钢板板形、平曲度的节制就越坚苦，对轧制设备、工艺、“一起头，出产线毫米超宽幅汽车钢，但产物及格率一曲提不上来。出产过程中，因为钢板变形，轧机时常被卡住，产物分析效益并不高。”顾忠帅说。

　　超宽幅汽车钢的研发故事，是本钢不竭立异成长的缩影。钢铁财产“聪慧指数”提拔31。7%；投入110亿元实施超低排放252项，碳排放强度下降9%……一组鞍钢沉组本钢后的数据表白，本钢向高端跃升、向智能升级、向绿色迈进的程序果断无力，正在激烈的市场所作中跑出“新赛道”。

　　顾忠帅取手艺专家、出产构成5人小组，开展集中攻关。钢板变形、卡住轧机，就用电动剪剪断抠出来，然后赶紧阐发数据、总结经验、从头调整。“会泄气吗？顾不上。由于没有现成的数据参考，能够说我们的数据就是从无数次失败中堆集起来的。”顾忠帅说，“只要做别人家做不了的，我们才能博得空间。”颠末半年的频频试探、调试参数、优化工艺，厂里终究处理了2150毫米超宽幅汽车钢不变出产的问题。

　　智能产线像擀饺子皮一样“擀”出超宽幅汽车钢，看似丝滑的过程，凝结了厂里职工数年心血。第三冷轧厂出产功课区功课长顾忠帅履历了这些年钢铁行业的深度调整。

　　看同业，其他钢厂还没有涉猎这么宽幅的汽车钢，这既意味着市场有空白、产物有潜力，也意味着研发要闯“无人区”。

　　“再过半年摆布，我们的集控核心将取前道热轧工序毗连，出产效率会进一步提拔。”顾忠帅满怀决心和等候，“将来的本钢，必然会焕发新活力！”。

　　顾忠帅回忆20年前刚到本钢工做时的场景：汽车板只是产物之一，产量不大，钢板强度几乎都正在350兆帕以下。而现正在，仅第三冷轧厂汽车板出产比例就跨越70%，钢板强度最高可达1180兆帕。

　　“有了‘聪慧大脑’，各工序、各层级的数据精确协同共享，处理出产非常的效率大大提高。”顾忠帅说，“以前参数要靠经验调整，现正在大数据智能模子节制，钢板的厚度精度公役可节制正在±0。02毫米内。以前设备毛病要停机抢修，现正在能够及时监测，对设备进行防止维修。”。

　　1月23日下战书，习总来到，调查了鞍钢集团所属的本钢板材冷轧总厂第三冷轧厂。总正在企业集控核心察看集控智能系统运转，正在车间领会冷轧工序、手艺立异、产物机能，并亲热探望劳动榜样、青年手艺、一线职工代表。习总指出，制制业要高端化、智能化、绿色化标的目的，不竭提高产物科技含量和附加值，像鞍钢如许的国有大企业要为中国式现代化多做贡献。

　　“世界上可出产2150毫米超宽幅汽车钢的企业屈指可数。跟着家庭乘用车、多功能乘用车市场需求添加，近年来，我们的超宽幅汽车钢订单每年增加30%摆布。”顾忠帅说。

建湖乐虎- lehu(游戏)科技有限公司

2025-04-25 18:20