本标段桥梁桩基、下部工程为全线最早完成的标段，天桥地道成为南疆片区首条双幅贯通的地道，第一个实现标段单幅贯通，第一个完成标段全数箱梁预制，第一个实现标段双幅贯通……项目团队一直送难而上、优良履约，取得了一系列成就，为三航品牌正在乌尉全线、新疆地域树立了优良的抽象。

　　并新建一个预制梁场和新增一台架桥机，加速预制箱梁的预制和架设进度，把每月制梁产能和架设能力从150榀提拔到240榀。最终，历经450个日夜，平安、优良、高效地完成了标段内全数箱梁的预制和架设使命，创制了单日最多预制11榀和架设14榀、单月最多预制259榀和架设245榀的可喜成就。

　　扶植期间，项目团队积极鞭策科技立异、结实开展QC勾当，鞭策质量持续提拔。截止目前，《提高砂卵石富水地层钻孔灌注桩施工成桩效率》获得厦门市扶植工程质量办理协会优良三类QC、《提高地道二次衬砌质量及格率》获得上海市扶植工程质量办理协会优良QC、《提高预制箱梁预应力张拉一次验收及格率》获得中交集团优良QC二等并保举加入中交协、中建协等国度级QC的发布。

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　　乌尉高速公第9标段全长14。5公里，桥隧比高达61。5%，五渡乌拉斯台河、五跨国道216公、两跨南疆铁，地道1座、涵洞10道、基13段，是乌尉高速全线地质较复杂、施工难度大的“硬骨头”。

　　4月1日，三航局六公司参建的新疆乌尉高速库尔勒至巴伦台段正式通车，标记着和静县、焉耆回族自治县、库尔勒市、尉犁县“三县一市”从此慎密相连，通行效率大幅提拔，为区域协同成长注入强劲动力。

　　这条143公里的“宝藏公”不只提拔了新疆交通速度，更起雪山、峡谷、草原、湿地等无数秘境，可谓天山南麓的梦幻“风光走廊”。做为全线“咽喉”工程，三航局六公司承建的第9标段横跨天山腹地，穿越深山、河谷取沙漠，项目团队历经4年奋和，终究正在天山脊梁架起一条“钢铁纽带”，使乌鲁木齐至尉犁的“通途变通途”成为现实。

　　正在扶植过程中，为了应对汛期，避免雪山融水影响河流中的桥梁桩基、下部布局及基填建施工进度，项目部提前预判形势并优化施工组织，将协做步队的人员、设备、模板优先放置至河流处施工，集中项视力量确保正在汛期到临前完成河流上桥梁桩基、下部布局及基土方填建，为全线全体线的构成供给了保障，并无效降低了汛期对现场施工的影响。

　　正在地道施工方面，项目部立异总结出合用于天山腹地长地道的短台阶快速施工工法，实现上下台阶同步推进、同步爆破、同步出渣、同步初喷立架、顺次喷射混凝土的轮回，并普遍采用智能化衬砌台车、湿喷机械手、自行式液压栈桥、智能钢筋焊网机械人、火焰等离子切割机、数控小导管冲孔机、数控钢筋冷弯机等新配备，建立全工序机械化施工系统，大幅提拔了施工进度。

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　　新疆乌尉高速公库尔勒至巴伦台段通车，不只为乌尉高速全线通车按下“快进键”，更正在推进区域经济成长、优化公交通布局、提拔交通运输效率、鞭策旅逛业成长、促进平易近族连合取交换等方面具有主要意义。

　　为处理项目所正在地特有的大温差、沙尘气候、突风给箱梁预制带来的诸多坚苦，项目团队怯于立异，采用挪动式钢台座出产线进行箱梁预制，把固定台座梁场变成挪动台座梁场，避免了大温差和沙尘气候对箱梁外不雅质量的影响，无力确保了预制箱梁的出产质量。

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2025-07-19 11:06