从当前环境来看，关于比亚迪降价的缘由。阐发多集中比亚迪2025年的方针销量完成环境，有阐发认为比亚迪本年的方针销量是550万辆，但本年前4月比亚迪只卖出了138万辆，完成2025年的方针销量并不是比亚迪此次降价的次要缘由。实正目标是正在合适汽车电池新国标的产物大规模上市之前，清理以旧尺度出产的汽车以及应对友商的合作。受春节等要素影响，一季度是保守的汽车发卖淡季。以客岁为例，2024年第一季度，比亚迪汽车销量为62。63万辆，占全年销量（427。21万辆）的14。66%。而本年一季度，比亚迪汽车销量为100。08 万辆，占2025年方针销量的18。20%。方针完成度曾经好于客岁的表示了。何况本年比亚迪的销量照旧处于高速增加形态。2025年第一季度，比亚迪新能源汽车销量达100。08万辆，同比增加59。81%，单月销量峰值冲破37。74万辆。若是比亚迪正在本年能继续连结这一增加速度，其销量以至有可能冲破600万辆。强制性国度尺度《电动汽车用动力蓄电池平安要求》（GB38031-2025）正式发布，将于2026年7月1日起起头实施。该尺度手艺要求从此前的着火、爆炸前5分钟供给热事务报警信号等，调整为不起火、不爆炸(仍需报警)，烟气不合错误乘员形成等。虽然说电动汽车电池新国标的正式实施日期是2026年7月1日。但并不代表车企就能够比及2026年才起头清库存。以中国车企“卷”的程度，到了2026年，生怕黄花菜都凉了。就正在今天，比亚迪品牌及公关处总司理李云飞正在微博上暗示，刀片电池和闪充刀片电池双双提前通过电池新国标全项检测，获得中汽核心权势巨子机构认证证书。查验演讲消息显示，经查验，既然曾经做好了手艺上的预备，所以我们斗胆猜测，正在接下来的几个月内，合适汽车电池新国标的产物大规模上市可能就是板上钉钉的事了。3月底，某出名汽车厂商的汽车发生了一路交通变乱；随后，相关部分敏捷出台了《电动汽车用动力蓄电池平安要求》。但比亚迪不是妙算子，不克不及预测将来，所以比亚迪正在本年一季度大幅添加了存货程度。比亚迪2025年一季度财报显示，公司存货从演讲期初的1160亿元上涨至2025年3月31日的1544亿元，同比上升约33%，上升的缘由是市场订单添加备货添加所致。一方面，合适新国标的车型上市期近；另一方面，公司存货程度又大幅上升。此时不清库存更待何时？总不克不及比及合适新国标要求的新车大规模上市后再清库存吧？别的，除了电池新国标的影响，从合作态势来看，友商的某些产物曾经对比亚迪构成了挑和，比亚迪可能需要降价来应对合作。举例来说，客岁底吉利发布了星愿系列汽车，该车型对标比亚迪海鸥系列。凭仗着超卓的性价比，吉利星愿系列销量正在快速迫近比亚迪海鸥系列。数据显示，2025年4月吉利星愿系列销量为3。55万辆，同期比亚迪海鸥系列销量为4。33万辆。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。

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2025-06-26 17:59